دانستنی های صنعت برق ساختمان

جواب این سوال در طی زمان تغییر کرد …

♦️این سوال جنگ بین جریان ها و جنگ بین ادیسون و تسلا رو شکل داد
ادیسون می گفت dc (به خاطر خطر ولتاژ ac ) و تسلا می گفت ac (به خاطر تلفات)
♦️فرق ac و dc توی اون دوران چی بود!؟
فرقشون تو این بود که ولتاژ ac رو میشد با ترانسفورماتور افزایش و کاهش داد ولی ولتاژ dc رو نمی شد!
ترانسفورماتور ولتاژ رو n برابر و جریان رو تقسیم بر n می کنه!
♦️حالا فایده اش چیه!؟
فرض کنید ولتاژ ۲۰۰ ولت dc رو بخوایم انتقال بدیم و مصرف کننده جریان ۱۰۰۰ آمپر رو بکشه، در این صورت اگه مقاومت مسیر برابر ۰٫۰۶ اهم باشه افت ولتاژ خط میشه v=RI برابر ۶۰ ولت!
یعنی اول خط ۲۰۰ ولت دادیم آخر خط ۱۴۰ولت رسیده!
بد تر از اون تلفات میشه RI2 برابر ۶۰ کیلو وات !!!!
ولی اگه ولتاژ ac داشتیم با یه ترانس ۲۰۰ ولت رو مثلا می کردیم ۶۰kV (یعنی ۳۰ برابر) در این صورت جریان هم تقسیم بر ۳۰ میشد، برابر ۳۳٫۳ آمپر و برق با این ولتاژ و جریان انتقال پیدا می کرد و کنار مصرف کننده دوباره با ترانس ولتاژ رو به ۲۰۰ ولت کاهش می دادیم
و تلفات میشد ، ۶۶٫۷ وات! یعنی تلفات تقسیم بر ۹۰۰ شد !

این امکان افزایش ولتاژ و کاهش جریان که تو ترانس اتفاق میوفته فقط مخصوص ولتاژ ac است و ولتاژ dc رو نمیشه با ترانس افزایش یا کاهش داد!
پس اون موقع حق با تسلا بود!
♦️ولی الان چی!؟
الان توسط الکترونیک قدرت امکان این فراهم شده که ولتاژ dc رو افزایش بدیم
انتقال ولتاژ dc با ولتاژ بالا خیلی بهتر از ولتاژ ac است!
چون دیگه تلفات ناشی از سلف و خازن خط نداریم …
و خازن خط نه تنها مشکل ساز نیست بلکه مفید هم هست و باعث تثبیت ولتاژ میشه

خط ac نمی تونه خیلی طولانی بشه
مثلا خط بیشتر از ۱۵۰۰ کیلومتر تو ac انقدر پدیده های ناخواسته پیش میاد که هیچ وقت خطوطی با این طول نداریم!
ولی ولتاژ dc این مشکل رو نداره!

الان انتقال ولتاژ dc ، یا همون HVDC تو فاصله های بسیار زیاد ، بسیار با صرفه تر از انتقال با ولتاژ ac است …

جواب این سوال در طی زمان تغییر کرد …

♦️این سوال جنگ بین جریان ها و جنگ بین ادیسون و تسلا رو شکل داد
ادیسون می گفت dc (به خاطر خطر ولتاژ ac ) و تسلا می گفت ac (به خاطر تلفات)
♦️فرق ac و dc توی اون دوران چی بود!؟
فرقشون تو این بود که ولتاژ ac رو میشد با ترانسفورماتور افزایش و کاهش داد ولی ولتاژ dc رو نمی شد!
ترانسفورماتور ولتاژ رو n برابر و جریان رو تقسیم بر n می کنه!
♦️حالا فایده اش چیه!؟
فرض کنید ولتاژ ۲۰۰ ولت dc رو بخوایم انتقال بدیم و مصرف کننده جریان ۱۰۰۰ آمپر رو بکشه، در این صورت اگه مقاومت مسیر برابر ۰٫۰۶ اهم باشه افت ولتاژ خط میشه v=RI برابر ۶۰ ولت!
یعنی اول خط ۲۰۰ ولت دادیم آخر خط ۱۴۰ولت رسیده!
بد تر از اون تلفات میشه RI2 برابر ۶۰ کیلو وات !!!!
ولی اگه ولتاژ ac داشتیم با یه ترانس ۲۰۰ ولت رو مثلا می کردیم ۶۰kV (یعنی ۳۰ برابر) در این صورت جریان هم تقسیم بر ۳۰ میشد، برابر ۳۳٫۳ آمپر و برق با این ولتاژ و جریان انتقال پیدا می کرد و کنار مصرف کننده دوباره با ترانس ولتاژ رو به ۲۰۰ ولت کاهش می دادیم
و تلفات میشد ، ۶۶٫۷ وات! یعنی تلفات تقسیم بر ۹۰۰ شد !

این امکان افزایش ولتاژ و کاهش جریان که تو ترانس اتفاق میوفته فقط مخصوص ولتاژ ac است و ولتاژ dc رو نمیشه با ترانس افزایش یا کاهش داد!
پس اون موقع حق با تسلا بود!
♦️ولی الان چی!؟
الان توسط الکترونیک قدرت امکان این فراهم شده که ولتاژ dc رو افزایش بدیم
انتقال ولتاژ dc با ولتاژ بالا خیلی بهتر از ولتاژ ac است!
چون دیگه تلفات ناشی از سلف و خازن خط نداریم …
و خازن خط نه تنها مشکل ساز نیست بلکه مفید هم هست و باعث تثبیت ولتاژ میشه

خط ac نمی تونه خیلی طولانی بشه
مثلا خط بیشتر از ۱۵۰۰ کیلومتر تو ac انقدر پدیده های ناخواسته پیش میاد که هیچ وقت خطوطی با این طول نداریم!
ولی ولتاژ dc این مشکل رو نداره!

الان انتقال ولتاژ dc ، یا همون HVDC تو فاصله های بسیار زیاد ، بسیار با صرفه تر از انتقال با ولتاژ ac است …